ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ και έβαλαν ταφόπλακα στο Σιδηροδρομικό δίκτυο της Μεσσηνίας και κανείς τους δεν πρέπει να καμαρώνει και ιδίως οι βουλευτές μας για την αρνητική αυτή εξέλιξη... Και τυπικά γράφτηκε χθες ο επίλογος για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Μεσσηνίας, καθώς έφυγαν τα τελευταία τρένα από την Καλαμάτα. Ηταν ένας συρμός με 3 μηχανές (2 Alco και 1 Mitsubishi), μια πλατφόρμα με κλαρκ από το μηχανοστάσιο κι ένα επιβατηγό βαγόνι. Λίγο μετά τη 1 το μεσημέρι έφυγαν για τον Πύργο, εκτός από τη μία Alco που συνέχισε μέχρι την Πάτρα. Στο σταθμό βρέθηκαν λιγοστά μέλη του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας και 1 - 2 φίλοι του τρένου που με τις μηχανές και το κινητό τους απαθανάτιζαν για τελευταία φορά το τρένο στο σταθμό της Καλαμάτας. Να σημειωθεί ότι στον Πύργο εξακολουθεί να λειτουργεί η τοπική γραμμή Κατάκολο - Πύργος - Αρχαία Ολυμπία και στην Πάτρα η γραμμή Αγιος Ανδρέας - Πάτρα - Ρίο
ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ και έβαλαν ταφόπλακα στο Σιδηροδρομικό δίκτυο της Μεσσηνίας και κανείς τους δεν πρέπει να καμαρώνει και ιδίως οι βουλευτές μας για την αρνητική αυτή εξέλιξη... Και τυπικά γράφτηκε χθες ο επίλογος για το σιδηροδρομικό δίκτυο της Μεσσηνίας, καθώς έφυγαν τα τελευταία τρένα από την Καλαμάτα. Ηταν ένας συρμός με 3 μηχανές (2 Alco και 1 Mitsubishi), μια πλατφόρμα με κλαρκ από το μηχανοστάσιο κι ένα επιβατηγό βαγόνι. Λίγο μετά τη 1 το μεσημέρι έφυγαν για τον Πύργο, εκτός από τη μία Alco που συνέχισε μέχρι την Πάτρα. Στο σταθμό βρέθηκαν λιγοστά μέλη του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου Μεσσηνίας και 1 - 2 φίλοι του τρένου που με τις μηχανές και το κινητό τους απαθανάτιζαν για τελευταία φορά το τρένο στο σταθμό της Καλαμάτας. Να σημειωθεί ότι στον Πύργο εξακολουθεί να λειτουργεί η τοπική γραμμή Κατάκολο - Πύργος - Αρχαία Ολυμπία και στην Πάτρα η γραμμή Αγιος Ανδρέας - Πάτρα - Ρίο